【视频】《硅谷心跳2》第六集：在汽车之国普及共享单车是怎样一种体验

经过了近两年的厮杀，国内的同享单车格式根本尘埃落定。依据本年3月全球移动数据研究机构 Cheetah Lab（猎豹全球智库）发布的首份《同享单车全球开展陈述》来看，在海外商场，ofo 海外版 App 最新周活泼浸透率为 0.0187%，海外职业排名榜首。摩拜和新加坡同享单车品牌 oBike 别离位列海外第二、第三位，而排在第四、第五位的是我国香港同享单车品牌 Gobee.bike 和美国同享单车品牌 LimeBike。

Limebike

的创始人 Brad 曾是腾讯在海外的前期职工，更是交际软件微信的英文名称（WeChat）命名人。脱离腾讯后的 Brad 在担任昆仲本钱办理合伙人期间曾企图在海外寻觅一个相似 mobike 和 ofo的同享单车项目，但发现这个商场几乎是一片空白。

“其时咱们想，已然找不到一个适宜的项目，不如咱们自己来做。”Brad 并不避忌地表明，Limebike 的创意来源于国内的同享单车项目，是一个 Copy from China 的模范。

“同享单车”作为“新四大发明”之一，是一个生于我国，善于我国的概念。要把这个本乡风味特别足的新主意搬到美国去，Brad需求考虑许多国内同行们从未遇到过的问题——在投车前怎么获取社区内居民的赞同票？怎么确保单车的呈现不会加重“美国社会的不公”？怎么确保单车的行进和停放不会应战瞎子的路权？怎么让没有智能机的少量人群相同能够解开车锁？

在Limebike 取得上一年10月的那一笔融资前的一个月，动点科技一行人在 LimeBike 的硅谷办公室听 Brad 讲了讲他在美国的创业故事。